![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Кретины из спецслужб
Aug. 1st, 2015 01:17 pmХотя кретинизм американских спецслужб не стоит преуменьшать (про цианид похоже достоверная история)
http://mikle97.livejournal.com/36538.html
Пока разведывательные полеты обходились без серьезных происшествий, а вот тренировочные полеты к сентябрю 1956 уже забрали жизни 3-х пилотов U-2 (Роуз, Грейс, Кэри) В октябре-ноябре, во время венгерских событий ЦРУ предлагало использовать U-2 там, но Эйзенхауэр отказался. Полеты же на ближнем Востоке и Балканах продолжались. После того венгерское восстание было жестко подавлено, президент все таки дал разрешение на возобновление полетов над СССР и странами Восточного блока. Впервые их должен был совершить отряд В, базировавшийся в Турции. Среди пилотов отряда честь лететь первому 20 ноября 1956 выпала Пауэрсу. Его маршрут проходил через Ирак, Иран и южные республики СССР. Он пролетел над Баку и Ереваном, сделал ряд ценных снимков, но все же был вынужден лечь на обратный курс раньше запланированного – у него вышел из строя генератор. Пауэрс успешно приземлился в Инчирлике (Турция), проведя в воздухе свыше 6 часов. Советские истребители совершили около 10 попыток перехвата – все без малейшего успеха.
Следующие два полета (миссия 4018 отряда В и миссия 2029 отряда А) состоялись 10 декабря и были нацелены на Болгарию. Первый полет прошел без происшествий, а полет 2029, который проводил пилот Кармин Вито из отряда А, едва не закончился нелепейшей катастрофой, которая однозначно прикрыла бы всю программу. Вито имел привычку, казавшуюся довольно невинной – рассасывать леденцы во время полета. Вообще пилотов предупреждали, что не стоит открывать гермошлем во время полетов на больших высотах, но многие этим пренебрегали, употребляя во время длительных полетов шоколадные батончики, или как в данном случае леденцы. Хранил он их в наколенном кармане летного костюма. В день вылета, пока Вито дышал кислородом (это одна из процедур подготовки к полету на большой высоте) техник ВВС, снаряжавший его костюм перед вылетом, по ошибке уложил в тот же наколенный карман стеклянную ампулу с цианидом.
Дело в том, что среди американских разведчиков в 50-е ходило много душераздирающих историй о том каким пыткам подвергают иностранных шпионов в советских органах госбезопасности. По этой причине, руководство проекта Акватон обратилось к доктору Алексу Батлину из офиса технической службы ЦРУ с идеей разработать средство спасения пленных пилотов от страданий. Тот и предложил выдавать им стеклянные ампулы с цианидом. В случае угрозы пленения ампулу (которую называли L-pill) следовало раздавить зубами, смерть наступала через 10-15 секунд. Таких ампул изготовили 6 штук, перед вылетами их предлагали каждому пилоту. Большинство отказывалось (в.т.ч. и Пауэрс), и лишь немногие брали. Отказы были в основном связаны с тем, что пилоты опасались случайно раздавить хрупкую капсулу в полете и отравиться парами цианида. Эксперименты, проведенные несколько лет спустя, подтвердили эти опасения.
Но вернемся к полету Вито. После взлету, он следую привычки принялся доставать и забрасывать в рот леденцы. Примерно посередине маршрута, находясь на Болгарией, Вито отправил в рот очередной, как он думал, леденец. Пытаясь его рассосать, пилот почувствовал, что «леденец» имеет слишком гладкую поверхность, и не имеет вкус. Справившись с искушением попытаться раскусить «неправильный леденец», он снова приоткрыл стекло шлема и выплюнул «леденец» в перчатку, где и увидел, что это была L-pill. Одно неосторожное движение зубами и Вито был бы мертв, а неуправляемый U-2 рухнул бы на болгарской территории, похоронив навсегда проект Акватон.
Вернувшись на базу, через некоторое время, он все же рассказал про инцидент своим коллегам-пилотам, а затем эта информация попала к офицеру по безопасности. После этого руководство проекта приказало, упаковывать ампулы, в специальные коробочки, которые трудно спутать с чем то иным. L—pill продолжали использовать до января 1960, когда проведенные по настоянию командира отряда В опыты не доказали, что случайное разрушение ампулы в кабине приведет к гибели пилота. После этого, все L-pill были изъяты и уничтожены, а пилотам стали выдавать монету с тайником, в котором находилась отравленная игла (именно ее изъяли у Пауэрса после задержания).
Т.е. вместо того чтобы гарантированно убить летчика, испортив парашют и катапульту, американские дебилы полагались на суперпуперидейность летчика, которому ради отсутствия дипломатических проблем у господина президента предлагалось самолично выпить йаду.
http://mikle97.livejournal.com/36538.html
Пока разведывательные полеты обходились без серьезных происшествий, а вот тренировочные полеты к сентябрю 1956 уже забрали жизни 3-х пилотов U-2 (Роуз, Грейс, Кэри) В октябре-ноябре, во время венгерских событий ЦРУ предлагало использовать U-2 там, но Эйзенхауэр отказался. Полеты же на ближнем Востоке и Балканах продолжались. После того венгерское восстание было жестко подавлено, президент все таки дал разрешение на возобновление полетов над СССР и странами Восточного блока. Впервые их должен был совершить отряд В, базировавшийся в Турции. Среди пилотов отряда честь лететь первому 20 ноября 1956 выпала Пауэрсу. Его маршрут проходил через Ирак, Иран и южные республики СССР. Он пролетел над Баку и Ереваном, сделал ряд ценных снимков, но все же был вынужден лечь на обратный курс раньше запланированного – у него вышел из строя генератор. Пауэрс успешно приземлился в Инчирлике (Турция), проведя в воздухе свыше 6 часов. Советские истребители совершили около 10 попыток перехвата – все без малейшего успеха.
Следующие два полета (миссия 4018 отряда В и миссия 2029 отряда А) состоялись 10 декабря и были нацелены на Болгарию. Первый полет прошел без происшествий, а полет 2029, который проводил пилот Кармин Вито из отряда А, едва не закончился нелепейшей катастрофой, которая однозначно прикрыла бы всю программу. Вито имел привычку, казавшуюся довольно невинной – рассасывать леденцы во время полета. Вообще пилотов предупреждали, что не стоит открывать гермошлем во время полетов на больших высотах, но многие этим пренебрегали, употребляя во время длительных полетов шоколадные батончики, или как в данном случае леденцы. Хранил он их в наколенном кармане летного костюма. В день вылета, пока Вито дышал кислородом (это одна из процедур подготовки к полету на большой высоте) техник ВВС, снаряжавший его костюм перед вылетом, по ошибке уложил в тот же наколенный карман стеклянную ампулу с цианидом.
Дело в том, что среди американских разведчиков в 50-е ходило много душераздирающих историй о том каким пыткам подвергают иностранных шпионов в советских органах госбезопасности. По этой причине, руководство проекта Акватон обратилось к доктору Алексу Батлину из офиса технической службы ЦРУ с идеей разработать средство спасения пленных пилотов от страданий. Тот и предложил выдавать им стеклянные ампулы с цианидом. В случае угрозы пленения ампулу (которую называли L-pill) следовало раздавить зубами, смерть наступала через 10-15 секунд. Таких ампул изготовили 6 штук, перед вылетами их предлагали каждому пилоту. Большинство отказывалось (в.т.ч. и Пауэрс), и лишь немногие брали. Отказы были в основном связаны с тем, что пилоты опасались случайно раздавить хрупкую капсулу в полете и отравиться парами цианида. Эксперименты, проведенные несколько лет спустя, подтвердили эти опасения.
Но вернемся к полету Вито. После взлету, он следую привычки принялся доставать и забрасывать в рот леденцы. Примерно посередине маршрута, находясь на Болгарией, Вито отправил в рот очередной, как он думал, леденец. Пытаясь его рассосать, пилот почувствовал, что «леденец» имеет слишком гладкую поверхность, и не имеет вкус. Справившись с искушением попытаться раскусить «неправильный леденец», он снова приоткрыл стекло шлема и выплюнул «леденец» в перчатку, где и увидел, что это была L-pill. Одно неосторожное движение зубами и Вито был бы мертв, а неуправляемый U-2 рухнул бы на болгарской территории, похоронив навсегда проект Акватон.
Вернувшись на базу, через некоторое время, он все же рассказал про инцидент своим коллегам-пилотам, а затем эта информация попала к офицеру по безопасности. После этого руководство проекта приказало, упаковывать ампулы, в специальные коробочки, которые трудно спутать с чем то иным. L—pill продолжали использовать до января 1960, когда проведенные по настоянию командира отряда В опыты не доказали, что случайное разрушение ампулы в кабине приведет к гибели пилота. После этого, все L-pill были изъяты и уничтожены, а пилотам стали выдавать монету с тайником, в котором находилась отравленная игла (именно ее изъяли у Пауэрса после задержания).
Т.е. вместо того чтобы гарантированно убить летчика, испортив парашют и катапульту, американские дебилы полагались на суперпуперидейность летчика, которому ради отсутствия дипломатических проблем у господина президента предлагалось самолично выпить йаду.
